Happy Swing

本当は、せっかくなので14日の開業日に乗ろうと思ってたのですが、先週はあまりに仕事で疲れていたので断念。日が変わって月曜日の朝に乗ろうとしたところ、「混雑による遅延」だとか。・・・やっぱり、みんな同じこと考えるよね＾＾；
そこで、朝はパスして夜の帰宅時に乗ることにしました。

渋谷駅の入り口で一番大きそうなところから降りることに。この入り口の後ろには、前からあった半蔵門線への入り口もあります。地下に降りる入り口だらけ。エスカレーターは、全部ガラス張りの透明感のあるタイプ。なんかイマドキっぽい。
※今日はカメラを持っていなかったので、ケータイのカメラで撮ってみました。なんかぼやけてますね・・・

エスカレーターを降りて改札階へ。しばらく進むと、謎の物体が。

謎の物体に近づいてみた。この裏には、何と・・・！
正体はこの続きに！って引きをつくる理由も無いけど。

渋谷駅の乗換案内板。グラフィカルでカッコいい。
蛍光灯の光っている部分が分かるところがちょっと残念かも。

自動券売機。普通のタイプだけど、半円形の屋根？らしきものが付いてました。

自動改札。駅員さんのいる案内所？も今ハヤリのウォークインタイプ（正式名称は知らないけど＾＾；）。ここもやっぱり円形。
朝も混雑で遅延していましたが、夜もこんなカンジで「調整中」。オープン人気でとても大変みたいです。この日は、乗り入れ運転もせず、渋谷～池袋で折り返し運転してました。

改札の逆側は、円形の吹き抜けになっています。ここからホームが見えます。

改札からホームへ降りるエスカレーターです。さっきの、謎の物体の中へと降りていきます。

副都心線の路線図。山手線の東側、明治通りの下を主に走っています。

副都心線渋谷駅の駅構内図。地下には半蔵門線と副都心線の２路線が走っています。銀座線とJR線は地上になります。副都心線も地下に深いけど、都営地下鉄大江戸線よりはマシかなぁ。

副都心線のホームは2島なのですが、中央2つの線路はまだ繋がっていません。なので、ホームとホームの間に橋が渡してあるので、どちらのホームに下りても行き来が出来ます。おそらく、ここの２つが東急線に繋がるのかと思います（それか、まだ本数が少ないから？）。

副都心線渋谷駅の模型。こんな形してるんですね・・・さっきの謎の部分は、これの端っこだったんですね！

全体模型の先は、コンクリートできれいに塞がれていました。たぶん、この先が東急線に繋がるんだと思います。

これが副都心線の新型車両。副都心線はワンマン運転なので、他の有楽町線とは違って自動列車運転装置が付いている特別仕様です。
これのおかげで、ホームドアとあわせるようにピッタリ止まれるんですね！いつもピッタリ止まるからすごいなぁと思ってました・・・

副都心線の車内。もともと走ってた有楽町線の新型車両と同じみたいです。
有楽町線の、つなぎ目の部分がガラスになっていて見通しがいいトコロが好きです。広々したカンジ。

とまぁ、こんなカンジでした。
駅の中はまだ出来立てほやほやのにおいが。嫌いな人は嫌いかも。あと、いたるところに警備員というか案内整理のオジサマ方がスピーカーを片手に「副都心線は、現在遅れています！」とか色々言ってました。大変そう。ってか、警備員さん多すぎ。
肝心の利用客の方は、そんなに多く無かったです。帰宅時間だったからかな？
渋谷駅を出たときも、ずいぶん待った割りに席が埋まる程度だったし。次の定期券切り替えの時には、副都心線に変えようかな。空いてそう。ただし、いつも遅れそうですが＾＾；

いざ、走り出してみると至って穏やか。うるさくもなく（大江戸線は異様にうるさい）、揺れもそんなに気にならず。新宿で乗り換えるには、丸の内線以外はちょっと不便だけど、まぁ混むのが嫌な人とか新らしモノ好きな人にはいいかも。
池袋と渋谷間を使う人には、もう最高だと思います！だって、朝の埼京線・湘南新宿ラインっていつも遅れてるし、鬼混んでるし、渋谷の駅が山手線の渋谷に比べてすごく奥まで行っちゃうから遠いし・・・
副都心線は、埼京線を意識したのか「急行」っていうのがあるのもいいかも。埼京線と同じく、渋谷～新宿～池袋という停車駅になります。ただ、今は遅延しまくってるのでほとんど各駅停車になっちゃってるみたいですが。

副都心線の開通のおかげでデパート戦争がうんちゃらかんちゃらとか色々あるみたいですが、選択肢が一つ増えるのはいいことですね。これからも、温かい目で副都心線を見守っていきましょう！

参考：
副都心 縦断。 - 東京メトロ
東京地下鉄副都心線 - wikipedia